Verwenden eines Multimeters für die Autodiagnose: eine Schritt-für-Schritt-Anleitung

In Fahrzeugen sind elektrische Systeme hilfreich - vom Start des Motors bis hin zur Leistung von Sicherheits- und Komfortmerkmalen.Wenn etwas schief geht, kann die Verfolgung des Problems ohne die richtigen Tools eine Herausforderung sein.Hier wird ein Multimeter zu einem Muss.Dieses vielseitige Gerät hilft dabei, Probleme in Schaltkreisen, Batterien, Lichtmaschinen und anderen elektrischen Komponenten zu bestimmen.Das Erlernen des richtigen Multimeters zu lernen, kann Zeit sparen, das Vermutung reduzieren und kostspielige Reparaturen verhindern.Dieser Leitfaden führt Sie durch praktische Schritte, um wichtige Automobilkomponenten schnell und genau zu testen.

Katalog

Multimeterübersicht

Abbildung 2. Multimeter

Ein Multimeter ist eine kompakte elektrische Testvorrichtung, die Spannung, Strom und Widerstand misst.Es wird häufig verwendet, um Probleme in Schaltungen zu diagnostizieren.Sie haben wahrscheinlich einen gesehen, wenn ein Mechaniker Ihre Autokatterie oder Verkabelung überprüft.Die meisten Multimeter sind handheld und rechteckig mit einem klaren digitalen Bildschirm, der die Messwerte anzeigt.Sie kommen mit zwei Testleitungen: eine rote für das positive und eine schwarze für das Negative.Diese Leitungen werden auf verschiedenen Punkten in einer Schaltung gelegt, um zu überprüfen, wie sich der Strom bewegt.

In Fahrzeugen können elektrische Probleme schwierig zu finden sein.Ein Draht kann in der Isolierung gebrochen werden, oder ein Stecker kann locker sein, ohne beschädigt zu sein.Diese versteckten Fehler können riskante Komponenten daran hindern, zu arbeiten.Ein Multimeter hilft Ihnen, das Problem zu bestimmen, indem Sie bestätigen, ob der Strom so fließt und ob jede Verbindung abgeschlossen ist.

Durch die Überprüfung der Spannung über einen Stecker oder Widerstand in einem Draht über das Multimeter erhalten Sie sofortiges Feedback.Wenn die Lesung zu niedrig oder null ist, gibt es wahrscheinlich eine Pause oder eine schlechte Verbindung.Mit nur wenigen einfachen Tests können Sie den Fehler verfolgen und beheben, bevor er mehr Schaden verursacht.

Multimeter arbeitet in der Autodiagnose

Moderne Fahrzeuge enthalten Tausende von Drähten und Dutzende von miteinander verbundenen elektrischen Systemen.Das manuelle Aufspüren eines Problems-insbesondere so etwas wie ein fehlerhafter Draht oder eine schwache Verbindung-kann frustrierend und zeitaufwändig sein.Ein Multimeter optimiert den Prozess, indem Sie bestimmte Drähte oder Komponenten testen können, um schnell festzustellen, wo etwas schief gelaufen ist.Nehmen wir an, Sie haben es mit einem vermuteten Kurzschluss zu tun.

• Überprüfen Sie zunächst die Spannung, wo sie normalerweise vorhanden sein sollte, z. B. über einen Stecker oder entlang eines Drahtes.Wenn der Messwert Null oder unerwartet niedrige Spannung zeigt, können Sie den Multimeter in den Kontinuitätsmodus umstellen.Mit dieser Einstellung können Sie den Draht verfolgen und herausfinden, wo der Bruch oder der Fehler den Fluss unterbricht.

• Bevor Sie mit dem Test beginnen, parken Sie das Auto sicher und wenden Sie die Feststellbremse an.Fahren Sie dann die Zündung aus, um das elektrische Risiko zu verringern.Stellen Sie Ihr Multimeter als nächstes auf die entsprechende Funktion anhand Ihrer Prüfung ein - Spannung für Stromüberprüfungen, Widerstand für die Überprüfung von Verbindungen oder Strom, wenn Sie die Stromverbrauch über eine Schaltung verfolgen.

• Wenn Sie den Strom messen, stecken Sie den roten Testkabel in den fusionierten Anschluss des Multimeters, um das Gerät und sich selbst aus versehentlicher Überlastung zu schützen.Schließen Sie die rote Sonde mit dem positiven Testpunkt und der schwarzen Sonde an einen Boden oder einen negativen Klemmen an.Wählen Sie für die meisten Automobilspannungstests den DC -Spannungsmodus und setzen Sie den Bereich auf 20 Volt.

• Legen Sie die Sonden über die beiden Punkte, die Sie testen möchten - dies kann über einen Batterieklemme, eine Sicherung oder einen Stecker liegen.Der Multimeter zeigt einen Wert an, der Ihnen mitteilt, ob eine Spannung vorhanden ist, ob eine Verbindung fest ist oder ob ein Fehler vorhanden ist, der eine weitere Inspektion erfordert.

Überprüfen einer Autokatterie mit einem Multimeter

Abbildung 3. Autobatterie mit einem Multimeter

Autobatterien sind leicht zu übersehen - bis an den Tag, an dem der Motor nicht beginnt.Aber mit nur wenigen Minuten und einem Multimeter können Sie frühe Anzeichen von Batteriestörungen aufnehmen und vermeiden, mit einem toten Auto festzuhalten.

• Schalten Sie zunächst den Motor aus und stellen Sie sicher, dass alle Lichter und Zubehör ausgeschaltet sind.Öffnen Sie die Motorhaube und lokalisieren Sie die Batterieklemmen.Das positive Anschluss ist normalerweise mit einem Pluszeichen markiert und kann eine rote Abdeckung aufweisen, während das negative Anschluss mit einem Minuszeichen markiert ist und möglicherweise schwarz oder bloßes Metall ist.

• Schalten Sie Ihr Multimeter in den DC -Spannungsmodus.Die meisten Automobilbatterien sind 12-Volt-Systeme. Setzen Sie den Bereich also auf 20 V, wenn Ihr Multimeter eine manuelle Auswahl benötigt.

• Schließen Sie nun die rote Sonde des Multimeters an den positiven Batterieanschluss an.Halten Sie ihn fest gegen den Metallkontakt, um eine saubere Verbindung zu gewährleisten.

• Stellen Sie als nächstes die schwarze Sonde auf den negativen Klemmen oder eine saubere, unbemalte Metalloberfläche in der Nähe, wenn das Klemmen nicht zugänglich ist.

• Eine gesunde, voll geladene Batterie zeigt in der Regel eine Spannungsmessung zwischen 12,4 und 12,7 Volt.Wenn der Messwert unter 12,0 Volt fällt, kann die Batterie abgelassen werden oder anfangen zu scheitern.Wenn es unter 11,8 Volt ist, ist es wahrscheinlich zu schwach, den Motor zuverlässig zu starten.

• Sobald Sie die Spannung überprüft haben, entfernen Sie die Sonden sorgfältig und beginnen Sie mit dem schwarzen Blei.Schalten Sie den Multimeter aus und schließen Sie die Motorhaube sicher.Wenn Sie Ihre Batterie regelmäßig testen - insbesondere vor einer langen Reise oder einer Änderung der Jahreszeiten - können Sie frühzeitig Probleme aufnehmen und den Ärger eines unerwarteten Zusammenbruchs vermeiden.

Multimeter -Test für Auto -Scheinwerferbirnen

Abbildung 4. Scheinwerferlampe mit einem Multimeter

Scheinwerfer sind in der Nachtfahrung und im gesamten Verkehrssicherheit nützlich.Wenn man zu schwinden beginnt oder nicht mehr funktioniert, ist es nicht immer die Schuls, die schuld ist.Ein kurzer Test mit einem Multimeter kann Ihnen helfen, herauszufinden, ob das Problem in der Glühbirne oder in der Verkabelung dahinter liegt.

• Schalten Sie zunächst das Fahrzeug aus und öffnen Sie die Kapuze.Suchen Sie die Scheinwerferbaugruppe und verfolgen Sie die Drähte, die zur Rückseite der Glühbirne führen.Sie suchen nach dem Erdungsdraht, der normalerweise schwarz und direkt mit dem Metallgehäuse des Fahrzeugs verbunden ist.

• Stellen Sie Ihren Multimeter in den Widerstandsmodus ein, der häufig mit dem Omega -Symbol (ω) gekennzeichnet ist.Mit dieser Einstellung können Sie nach Kontinuität in der Bodenverbindung überprüfen.

• Halten Sie eine Sonde gegen das freiliegende Metall des Erdungsdrahtes - entweder am Stecker oder entlang eines abgestreiften Drahtabschnitts, falls zugänglich.Drücken Sie die andere Sonde fest an den negativen Anschluss der Autobatterie oder ein sauberes, bloßes Metall auf dem Chassis.

• Überprüfen Sie das Display des Multimeter.Wenn es einen Widerstand nahe Null zeigt, ist die Bodenverbindung gut.Wenn Sie überhaupt keine Lektüre sehen oder der Widerstand sehr hoch ist, kann der Erdungsdraht irgendwo entlang seines Weges korrodiert, gebrochen oder getrennt werden.In diesem Fall muss möglicherweise Reinigung, Anziehen oder Ersatz erforderlich sein.

• Ein solcher Test dauert nur wenige Minuten und hilft, sicherzustellen, dass Ihre Scheinwerfer zuverlässig bleiben.Das bedeutet eine bessere Sichtbarkeit-und sichereres Fahren-insbesondere bei schlechten oder schlechten Wetterbedingungen.

Testen einer Auto -Lichtmaschine mit einem Multimeter

Abbildung 5. Auto -Lichtmaschine mit einem Multimeter

Die Lichtmaschine hält die Batterie Ihres Autos und Ihre elektrischen Systeme aufgeladen, während der Motor eingeschaltet ist.Wenn es zu scheitern beginnt, können Sie dunkle Lichter, elektrische Störungen oder eine Batterie, die immer wieder stirbt.Ein kurzer Test mit einem Multimeter kann helfen, zu bestätigen, ob Ihre Lichtmaschine so funktioniert, wie es sollte.

• Beginnen Sie, indem Sie das Auto auf einer ebenen Oberfläche parken, den Motor ausschalten und die Kapuze öffnen.Suchen Sie die Lichtmaschine - sie wird normalerweise in der Nähe der Vorderseite des Motors montiert und an einen Gürtel angeschlossen.Stellen Sie sicher, dass das Multimeter ausgeschaltet ist, bevor Sie mit Verbindungen beginnen.

• Schalten Sie den Multimeter in den DC -Spannungsmodus, typischerweise die Einstellung mit einem „V“ und einer geraden Linie.Wenn Ihr Messgerät es erfordert, stellen Sie den Bereich auf 20 Volt ein, um der erwarteten Ausgabe der Lichtmaschine zu entsprechen.

• Nehmen Sie die schwarze Sonde und berühren Sie sie am negativen Terminal des Generators oder eines sauberen, unbemalten Metallteils des in der Nähe.Legen Sie dann die rote Sonde auf den positiven Terminal- oder Ausgangsstift des Generators.

• Starten Sie nun den Motor und beobachten Sie das Multimeter -Display.Eine ordnungsgemäß funktionierende Lichtmaschine sollte eine Spannung zwischen 13,8 und 14,8 Volt zeigen, während der Motor ausgeführt wird.Dies bedeutet, dass der Akku korrekt aufgeladen wird.Wenn der Messwert unter 13 Volt ist, kann die Lichtmaschine unterlädt oder fehlschlagen.Eine Messung über 15 Volt könnte einen fehlerhaften Spannungsregler oder ein Problem mit der Batterie anzeigen.

• Wenn der Test abgeschlossen ist, schalten Sie den Motor aus, trennen Sie die Sonden in umgekehrter Reihenfolge - zuerst, dann schwarz - und schalten Sie den Multimeter aus.Wenn Sie diesen Test regelmäßig durchführen, insbesondere wenn Sie elektrische Probleme oder das Dashboard -Warnleuchten bemerken, können Sie sich vorzeitig mit Lichtmaschinenproblemen befassen und unerwartete Zusammenbrüche vermeiden.

Wie diagnostizieren Sie Start- und Ladenprobleme mit einem Multimeter?

Abbildung 6. Start- und Ladesysteme mit einem Multimeter

Sie können sowohl das Lade- als auch die Startsysteme Ihres Autos mit einem Multimeter testen.Diese Tests bestätigen bestätigen, ob Ihre Batterie, Ihr Generator und Ihr Starter alle so zusammenarbeiten, wie sie sollten.

Überprüfen des Ladesystems

Beginnen Sie mit dem Motor aus.Schließen Sie die Multimeter -Sonden an die Batterieklemmen an - schwarz bis negativ, rot bis positiv.Machen Sie eine kurze Lektüre.Dann starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf.Nehmen Sie mit dem Motor einen weiteren Messwert am Akku.Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Hände und Werkzeuge von Gürteln, Lüftern und anderen beweglichen Teilen unter der Motorhaube fernhalten.

Wenn die Lichtmaschine ordnungsgemäß aufgeladen wird, sollte die Spannung zwischen 13,8 und 14,4 Volt aufsteigen.Dies bedeutet, dass die Lichtmaschine Strom zurück in die Batterie sendet und gleichzeitig die elektrischen Systeme des Autos mit Strom versorgt.Wenn Sie kürzlich Pulloverkabel verwendet haben, um das Auto zu starten, bestätigt diese Lesung, ob die Lichtmaschine den Akku aktiv auflädt.

Testen des Startersystems

Das Testen des Starters beinhaltet ein paar zusätzliche Schritte.Schließen Sie den Multimeter zunächst wie zuvor an die Batterieklemmen an.Lassen Sie jemanden den Zündschlüssel drehen, während Sie das Multimeter -Display ansehen.Sie suchen, wie niedrig die Spannung während des Anbaus fällt.

Wenn die Spannung unter 10,5 Volt fällt, während der Motor startet, kann die Batterie zu schwach sein, um den Startermotor effektiv zu drehen.Wenn die Spannung über diesem Niveau bleibt, der Motor jedoch überhaupt nicht dreht, könnte das Problem mit dem Starter selbst oder der Verkabelung sein, die sie füttert.

Überprüfen Sie die Kraft auf den Starter

Um zu bestätigen, ob der Starter Strom erhält, lokalisieren Sie das Ausgangsanschluss am Startermagnet.Hier wird Strom vom Magnet an den Startermotor geschickt.Berühren Sie die rote Sonde am Ausgangsanschluss und legen Sie die schwarze Sonde zum Erdung auf eine saubere, unbemalte Metalloberfläche.

Lassen Sie jemanden den Schlüssel wieder drehen, während Sie das Messgerät beobachten.Wenn Sie eine Lesung von fast 12 Volt sehen, wird bestätigt, dass die Leistung den Starter erreicht.Wenn keine Spannung vorhanden ist, kann das Problem im Zündkreis, in der Zündschaltung, in einem Magnet oder in einer Verkabelungsverbindung liegen.

Diagnose fehlerhafter Zündkerzenkabel mit einem Multimeter

Abbildung 7. Testen von Zündkerzendrähten auf Widerstand

Im Laufe der Zeit können Zündkerzendrähte intern abgenutzt werden, was zu einem erhöhten elektrischen Widerstand führt.Dies schwächt den Funken und kann die Motoreffizienz reduzieren.Während korrodierte Terminals mit einem schnellen Blick leicht zu erkennen sind, sind interne Drahtschäden nicht sichtbar - wo ein Multimeter nützlich ist.

• Überprüfen Sie zunächst das Fahrzeughandbuch Ihres Fahrzeugs, um den erwarteten Widerstand pro Fuß für die Zündkerzendrähte zu finden.Die meisten listen für jeden Fuß von Draht einen typischen Bereich zwischen 10.000 und 20.000 Ohm auf.

• Entfernen Sie als nächstes den Zündkerzenkabel, den Sie testen möchten.Verwenden Sie ein Maßband oder einen Lineal, um die Gesamtlänge von Ende zu Ende zu bestimmen.Multiplizieren Sie die Länge (in Fuß) mit dem akzeptablen Widerstandsbereich.Wenn der Draht beispielsweise 1,5 Fuß lang ist, sollten Sie eine Messung zwischen 15.000 und 30.000 Ohm erwarten.

• Stellen Sie Ihr Multimeter auf die Widerstandseinstellung ein, die häufig mit dem Omega -Symbol (ω) gekennzeichnet ist.Platzieren Sie eine Sonde an jedem Ende des Zündkerzenkabels - einen an dem Terminal, der an die Zündkerze und die andere am Ende des Händlers oder am Ende der Zündspule hergestellt wird.Stellen Sie sicher, dass beide Sonden fester Kontakt mit den Metallklemmen innerhalb der Drahtenden herstellen.

• Schauen Sie sich die Lesung auf dem Display an.Wenn der Widerstand außerhalb des berechneten akzeptablen Bereichs fällt - insbesondere wenn er viel höher ist -, führt der Draht nicht ordnungsgemäß Strom und sollte ersetzt werden.

• Wenn ein Draht ausgefallen ist oder das Set alt ist, ist es normalerweise eine gute Idee, alle Drähte gleichzeitig zu ersetzen.Zündkerzendrähte neigen dazu, sich mit der gleichen Geschwindigkeit abzusetzen.Wenn Sie gerade dabei sind, ist dies auch eine gute Gelegenheit, Ihre Zündkerzen zu überprüfen oder zu ersetzen, um das Zündsystem reibungslos zu halten.

Abschluss

Ein Multimeter ist eines der effektivsten Werkzeuge zur Diagnose elektrischer Probleme in Ihrem Auto.Von der Überprüfung der Batterie und der Lichtmaschine bis hin zur Verfolgung schlechter Bodenverbindungen oder fehlerhaften Zündkerzenkabeln erhalten Sie schnelle, genaue Einblicke in das, was funktioniert - und was nicht.Mit ein wenig Übung können Sie es verwenden, um Verschlüsse zu verhindern, die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern und selbstbewusste Reparaturen durchzuführen.Egal, ob Sie bei der Behebung eines einzelnen Kabels oder der Bewertung des Ladesystems Ihres Fahrzeugs behoben werden, ein Multimeter stellt die Kontrolle über die elektrische Gesundheit Ihres Autos.

Häufig gestellte Fragen [FAQ]

1. Welche Multimeter -Einstellung wird für ein 12 -V -Auto verwendet?

Um ein 12 -V -Autosystem mit einem Multimeter zu überprüfen, sollten Sie das Dial -DC -Spannung einstellen, das normalerweise als „V“ mit einer durchgezogenen Linie über einer gestrichelten Linie gekennzeichnet ist.Die meisten modernen Multimeter verfügen über einen DC -Bereich von 20 V, der für die Messung einer 12 -V -Autokatterie geeignet ist.Fügen Sie vor dem Testen die schwarze Sonde in den COM -Anschluss und die rote Sonde in den mit „vωma“ bezeichneten Anschluss ein.Mit dieser Einstellung können Sie die Batterie- und Schaltungsspannungen des Autos sicher messen, ohne das Messgerät zu beschädigen.

2. Was sollte eine 12-Volt-Batterie lesen, wenn sie vollständig aufgeladen ist?

Eine voll aufgeladene 12-Volt-Automobilbatterie sollte eine Spannung zwischen 12,6 und 12,8 Volt aufweisen, wenn der Motor ausgeschaltet ist.Wenn der Messwert zwischen 12,4 und 12,5 Volt liegt, ist die Batterie teilweise aufgeladen, aber dennoch nutzbar.Eine Messung unter 12,2 Volt zeigt an, dass die Batterie entladen wird und möglicherweise Lade- oder Austausch erforderlich ist.Lassen Sie das Auto für die genaueste Lektüre mindestens 30 Minuten nach dem Ausschalten des Motors sitzen, damit sich eine temporäre Oberflächenladung absetzt.

3. Welche Einstellung auf dem Multimeter ist die Wechselspannung?

Um die Wechselspannung zu messen, verwandeln Sie das Multimeter -Zifferblatt in die mit einem „V“ gekennzeichnete Einstellung, gefolgt von einer welligen Linie (~), die für den Wechselstrom steht.Die meisten Multimeter bieten eine Reichweite, z. B. 200 V oder 600 V AC, und Sie sollten mit dem höchsten verfügbaren Bereich beginnen, um das Überladen des Messgeräts zu vermeiden.Diese Einstellung wird verwendet, um Haushaltsgeschäfte und andere mit AC betriebene Geräte zu überprüfen.

4. Wie kann man die Autobatterie mit einem Multimeter überprüfen?

Um eine Autobatterie mit einem Multimeter zu überprüfen, stellen Sie zunächst sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Fahrzeug seit mindestens 30 Minuten ruht.Drehen Sie dann das Multimeter -Zifferblatt in die 20 -V -DC -Einstellung.Stecken Sie die schwarze Sonde in den COM -Port und die rote Sonde in den Spannungsanschluss.Legen Sie die schwarze Sondenspitze an der negativen Klemme der Batterie und der roten Sondenspitze am positiven Anschluss.Das Display sollte eine Spannung zwischen 12,6 und 12,8 Volt für eine gesunde Batterie anzeigen.Wenn die Spannung niedriger ist, kann die Batterie schwach oder entlassen sein.Wenn die Spannung deutlich unter 12 Volt liegt, muss die Batterie möglicherweise ersetzt werden.

5. Was ist die beste Spannung für AC?

Die beste Wechselstromspannung hängt von der Region und den verwendeten Geräten ab.In den USA beträgt die Standard -Wechselstromspannung rund 120 Volt, während sie in vielen europäischen und asiatischen Ländern zwischen 220 und 240 Volt liegt.Sie sollten immer die Spannung der Stromquelle mit der Bewertung des von Ihnen verwendeten Geräts übereinstimmen.Die Verwendung einer zu niedrigen Spannung kann dazu führen, dass die Geräte zu Fehlfunktionen führen, und die Verwendung einer zu hohen Spannung kann die Ausrüstung beschädigen.Überprüfen Sie immer das Etikett des Geräts, bevor Sie es in eine Stromversorgung anschließen.