Komplette Anleitung zu 2 Punkten Starter

Bei der Start eines Motors der DC -Serie besteht eine der größten Herausforderungen darin, den Strom zu verwalten, der sich einbricht, bevor der Motor die Geschwindigkeit und die Rücken -EMF aufbaut.Links deaktiviert kann dies Motorkomponenten beschädigen oder ihre Lebensdauer verkürzen.Ein 2-Punkte-Starter bietet eine einfache Lösung, indem ein Widerstand beim Start einführt, sodass der Motor sicher und reibungslos beschleunigt wird.In diesem Artikel wird erläutert, was ein 2-Punkte-Starter ist, wie er funktioniert, seine Schaltungsdesign, wichtige Unterschiede von 3-Punkte-Startern und wo er am besten angewendet wird.

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2-Punkte-Starterübersicht

Ein 2-Punkte-Starter ist ein Steuergerät, mit dem sicher ein Motor der DC-Serie gestartet wird.Wenn diese Motoren laufen, können sie gefährlich hohen Strom zeichnen, da es wenig oder gar keine elektromotive Rückenkraft (Rücken -EMF) gibt, um sich dem Fluss zu widersetzen.Ohne Kontrolle könnte dieser Anstieg den Motor beschädigen.Um dies zu verwalten, stellt der 2-Punkte-Starter einen Widerstand in Serie mit dem Motor.Dadurch begrenzt Widerstand den Strom während des ersten Starts.Wenn der Motor die Geschwindigkeit und die Rücken -EMK erhöht, wird der Widerstand allmählich entfernt.Dadurch wird der Motor reibungslos beschleunigt, während sie vor hohen Strom- und Spannungsspitzen geschützt werden.Die Motoren der DC -Serie sind besonders empfindlich gegenüber Laständerungen während des Starts.Für eine zuverlässige Leistung ist ein stetiger und kontrollierter Prozess erforderlich, wie der von einem 2-Punkte-Starter, der für eine zuverlässige Leistung erforderlich ist.

Wie funktioniert ein 2-Punkte-Starter?

Der 2-Punkte-Starter enthält zwei Hauptteile: ein Rheostat und eine Reihe von elektrischen Kontakten.Der Rheostat steuert, wie viel Strom zum Motor fließt.Die Kontakte führen den Motor durch den Startprozess und helfen damit, die normale Betriebsgeschwindigkeit zu erreichen.

Wenn der Motor zum ersten Mal eingeschaltet wird, fließt der Strom durch den zusätzlichen Widerstand.Dies begrenzt die Menge des Stroms in den Motor.Wenn der Motor beschleunigt, können Sie einen Griff oder einen Steuerarm bewegen, der den Widerstand allmählich reduziert.Diese schrittweise Reduzierung ermöglicht es, nach Bedarf zu fließen, wobei die Anforderungen des Motors Schritt halten.

Sobald der Motor die volle Geschwindigkeit erreicht, wird der gesamte Widerstand aus der Schaltung entfernt.Der Motor läuft dann unter normalen Bedingungen ohne zusätzlichen Widerstand.Diese Methode zur langsamen Reduzierung des Widerstands verhindert elektrische Beschädigungen und hilft dem Motor reibungslos.Es ist besonders nützlich für Geräte, die eine sorgfältige Startkontrolle erfordern, wie schwere Maschinen oder Industriewerkzeuge.

Schaltplan des 2-Punkte-Starters

Der 2-Punkte-Starter ist eine vereinfachte Version komplexerer Motorstarter wie 3-Punkte- und 4-Punkte-Typen.Es wurde entwickelt, um den anfänglichen Hochstrom in einem Motor der DC -Serie sicher zu verwalten, ohne zusätzliche Steuerungsschaltungen zu erfordern.

In seinem Kern enthält die Schaltung einen Startwiderstand, der auf fünf Kontaktstufen geteilt wird, die von 1 bis 5 sind. Diese Bolzen sind in einem Zeile festgelegt, wobei jede elektrisch mit einem anderen Widerstandsniveau verbunden ist.Ein mechanischer Griff wird verwendet, um den Motor zu initiieren.Dieser Griff ist an einer gespannten Feder angebracht.Wenn der Griff jemals freigegeben wird, schnappt die Feder sie automatisch wieder in die Ausschaltung, um den Stromkreis zu brechen und den Motor zu stoppen.

Abbildung 2. 2 Punkt Starter -Schaltplan Diagramm

Um den Motor zu starten, drehen Sie das Griff im Uhrzeigersinn von der Aus -Position.Wenn sich der Griff über jeden Kontaktstolzen bewegt, vervollständigt er nacheinander elektrische Verbindungen, die Teile des Startwiderstandes umgehen.Diese Wirkung verringert den Gesamtwiderstand in Schritten und ermöglicht es, den Motor allmählich und nicht auf einmal zu erreichen.Diese allmähliche Erhöhung hilft dabei, plötzliche Anstände zu vermeiden, die dem Motor oder den angeschlossenen Geräten schädigen könnten.

Zwei Terminals, eine mit „L“ für die Linie und das andere für Feld markiert, dienen als Hauptverbindungspunkte zwischen dem Starter, dem Motor und der Stromquelle.Der Widerstand und das Handlungssystem regulieren, wie Leistung während dieser riskanten Anfangsphase in den Motor eingeführt wird.

Eine wichtige Sicherheitsfunktion ist das Holding Electromagnet, das in Reihe mit dem Anker des Motors verdrahtet ist.Wenn der Motor zu laufen beginnt, fließt der Strom durch den Magneten und treibt ihn an.Diese Magnetkraft hält den Griff gegen die Spannung der Feder und hält den Motor unter normalen Lastbedingungen.

Wenn die Last des Motors jedoch plötzlich verschwindet oder die Versorgungsspannung zu niedrig fällt, sinkt der Strom im Anker und das Elektromagnet ebenfalls.In diesem Fall schwächt der Griff des Magneten am Griff.Die Feder zieht den Griff sofort zurück in die Ausschubposition und trennt die Stromversorgung am Motor.Diese schnell wirkende Sicherheitsreaktion verhindert unkontrollierte Überdrehzahl und schützt sowohl den Motor als auch das System vor elektrischen Schäden.

Vergleich eines 2-Punkte- und 3-Punkte-Starters

Das Verständnis des Unterschieds zwischen 2-Punkte- und 3-Punkte-Startern beginnt damit, die Art des Motors zu kennen und wie sie während des Starts mit dem elektrischen Strom umgehen.

Aspekt	2-Punkte Anlasser	3-Punkte Anlasser
Motortyp	Wird für Motoren der DC -Serie verwendet	Wird für DC Shunt Motors verwendet
Startstromsteuerung	Grenze hoher Startstrom mit a Serienwiderstand	Begrenzt auch Start -up -Strom, aber besser behält einen stabilen Betrieb
Fortlaufender Schutz	Grundlegender Schutz nur während des Starts	Bietet Schutz beider Starts und normale Laufbedingungen
Reaktion auf Fehler	Reisen mit einer Haltespule und kehren Sie zurück Frühling	Reisen mit einer Spule ohne Spannung und Überlastungseinheit
Terminalverbindungen	Hat 2 Terminals: Linie (l) und Feld (f)	Hat 3 Terminals: Linie (l), Feld (F) und Anker (a)
Interne Komponenten	Widerstand starten, Spule halten, Überlastung überlastet, Frühling zurückkehren	Startwiderstand, No-Spolt-Spule, Überlastungseinheit
Startverhalten	Der Widerstand nimmt mit der Motordrehzahl ab baut EMF zurück	Ähnliche Funktion, integriert aber besser Feldkontrolle aufgrund eines zusätzlichen Terminals
Anwendungsfall	Einfacher und zuverlässiger Startschutz	Verbessertes Startup und kontinuierlich Schutz
Am besten für	Anwendungen, die einen hohen Start erfordern Drehmoment wie Krane, Hebezeuge	Systeme, die eine stetige Feldsteuerung benötigen und spannungsempfindlicher Schutz

Vor- und Nachteile eines 2-Punkte-Starters

Der 2-Punkte-Starter bietet einige praktische Vorteile für den grundlegenden motorischen Schutz, verfügt jedoch auch über einige wichtige Einschränkungen, die sich auswirken, wo und wie er verwendet werden kann.

Profis

• Eine der größten Stärken des 2-Punkte-Starters ist seine Fähigkeit, den großen Strom zu reduzieren Das fließt zu einem DC -Serienmotor, wenn er zum ersten Mal beginnt.Dieser anfängliche Anstieg kann, wenn er nicht überprüft wird, die Ankerwicklungen überhitzen oder den Kommutator beschädigen.Durch allmählich reduzieren den Widerstand beim Anstieg des Motors das Risiko.

• Es enthält auch a Eingebaute Sicherheitsfunktion: Wenn die Stromversorgung plötzlich fällt oder ausfällt, setzt der Haltemechanismus frei, und der Starter senkt den Motor an.Dies hilft, Situationen zu verhindern, in denen ein Motor ohne Ladung weiterhin unkontrolliert dreht, was zu Überdrehzahl oder inneren Schäden führen könnte.

• Zusätzlich der Starter Bietet ein grundlegendes Schutzniveau Gegen Bedingungen wie Kurzschlüsse und aktuelle Überladungen, die während des Motorstarts als einfacher fehlgeefter sind.

Nachteile

• Trotz seiner Schutzrolle der 2-Punkte-Starter fehlt fortschrittliche Kontrollfunktionen.Es reguliert nicht, wie reibungslos der Motor ansteigen oder verlangsamt.Es gibt keine Feinabstimmung der Beschleunigung, daher ist es nicht für Systeme geeignet, bei denen ein Weichstart oder allmählicher Stopp benötigt wird.

• Sein mechanisches Design ist einfachDies erleichtert es einfach zu bedienen, begrenzt aber die Flexibilität.Sie können es nicht in moderne Steuerungssysteme integrieren oder in Situationen verwenden, die eine variable Geschwindigkeitsregelung oder programmierbare Sicherheitsreaktionen erfordern.

• Bei falscher Verwendung beispielsweise, wenn der Griff zu schnell oder nicht gehalten wird, bis der Motor eine ausreichende Geschwindigkeit erreicht, kann der Motor im Laufe der Zeit Verschleiß erleben. Verkürzung seines Lebensdauers.

• Der Starter auch ist nicht mit jeder Art von DC -Moto kompatibelR.Es ist hauptsächlich für Motoren der DC -Serie entwickelt und funktioniert nicht ordnungsgemäß mit Motoren, für die eine separate Feldanregungsregelung wie Shunt -Motoren erforderlich ist.

• Schließlich kann die Spannung über die motorischen Terminals aufgrund der Art und Weise, wie der Widerstand zu Beginn der Start -Sequenz eingeführt wird, kann fallen Momentan.In empfindlichen Systemen kann dies andere verbundene Komponenten beeinflussen oder die Effizienz verringern.

Verwendung eines 2-Punkte-Starters

2-Punkte-Starter werden häufig in Systemen verwendet, in denen Motoren der DC-Serie unter anspruchsvollen Startbedingungen arbeiten.Diese Systeme erfordern häufig ein starkes anfängliches Drehmoment, grundlegende Kontrollmerkmale und eingebauter Schutz vor elektrischer und mechanischer Spannung.Die Fähigkeit des Starters, den hohen Startstrom zu begrenzen und während des Stromverlusts automatisch abzubauen, macht es für eine Reihe praktischer, ladempfindlicher Anwendungen geeignet.

Abbildung 3. Krane und Hebezeuge

• Sie sind hauptsächlich in Setups wirksam, bei denen Motoren zu Beginn einen starken mechanischen Widerstand überwinden müssen.Zum Beispiel in Krane und HebezeugeDer Motor muss sofort nach der Aktivierung erhebliche Belastungen anheben oder bewegen.Ohne ein limitierendes Gerät könnte der Motor übermäßige Strom anziehen und Schäden anhalten.Ein 2-Punkte-Starter verwaltet dies, indem er während der ersten Rotation einen inszenierten Widerstand einführt.

Abbildung 4. Eisenbahntraktionssysteme

• In Eisenbahntraktionssysteme2-Punkte-Starter tragen dazu bei, eine glattere Beschleunigung und kontrolliertes Bremsen zu gewährleisten.Diese Systeme profitieren von der Fähigkeit des Starters, die Stromflächen zu reduzieren und schnelle Laständerungen zu bewältigen, insbesondere bei Übergängen zwischen Geschwindigkeitszonen oder beim Klettern.

Abbildung 5. Industriemaschinen

• Der Starter ist auch nützlich in Industriemaschinen Das läuft mit Geschwindigkeiten höher als die Nennmotorgeschwindigkeit.Diese Maschinen verlassen sich oft auf Impuls und können sich übergeben, wenn die Last plötzlich verschwindet.In solchen Fällen verhindert der Cutoff -Mechanismus des Starters, dass der Motor unkontrolliert wird, was Sie und Maschine schützt.

Abbildung 6. DC -Motoren

• Darüber hinaus verwenden Systeme, die verwenden DC -Motoren Mit hohen anfänglichen Lastanforderungen, wie z.

Abschluss

Der 2-Punkte-Starter bleibt eine zuverlässige und einfache Methode, um die DC-Serienmotoren sicher zu starten.Durch die Begrenzung des Anfangsstroms und die Bereitstellung grundlegender Überladungsschutz verhindert sie häufig auftretende Startprobleme wie Überhitzung und Überdrehung.Obwohl es die fortschrittlichen Kontrollmerkmale modernerer Systeme fehlt, machen es seine mechanische Einfachheit und die nachgewiesene Leistung zu einer praktischen Wahl für Hochleistungsanwendungen wie Kräne, Hebel und Schienensysteme.Bei Systemen, die ein hohes Startdrehmoment und die grundlegende Sicherheit priorisieren, ist der 2-Punkte-Starter weiterhin eine kostengünstige und zuverlässige Lösung.

Häufig gestellte Fragen [FAQ]

1. Was ist die Notwendigkeit eines Starters?

Ein Starter wird benötigt, weil er den anfänglichen Strom von Strom begrenzt, der zu einem Motor fließt, wenn er beginnt, insbesondere in DC -Motoren, in denen beim Start kein Rücken -EMF vorhanden ist.Ohne Vorspeise kann dieser hohe Einbruchstrom die Motorwicklungen, Schadenskomponenten oder Stolperschutzgeräte überhitzen.Wenn Sie einen Motor einschalten, stellt der Starter in der Praxis sicher, dass der Strom allmählich steigt, das System schützt und eine reibungslose Beschleunigung ermöglicht.

2. Wie viele Schaltungen hat ein Motorstarter?

Ein Motorstarter besteht typischerweise aus zwei Schaltungen: dem Stromkreis und dem Steuerkreis.Der Stromkreis führt den hohen Strom zum Motor und umfasst Komponenten wie Schütze und Überlastrelais, während der Steuerkreis mit niedrigen Stromversorgungssignalen zum Starten oder Stoppen des Motors verwendet wird.Durch das Drücken der Startknopf wird die Steuerkreislauf angestrahlt, die dann den Stromkreis aktiviert, um den Motor sicher zu steuern.

3. Welches ist die effektivste Methode, um einen Anker auszugleichen?

Die effektivste Methode zum Ausgleich eines Ankers ist der dynamische Ausgleich, bei dem der Anker bei Betriebsgeschwindigkeiten auf einer spezialisierten Ausgleichsmaschine gedreht wird.Während dieses Prozesses erkennen Sensoren ein Ungleichgewicht, und Sie können präzise Korrekturen vornehmen, indem Sie Material addieren oder entfernen.Diese Methode minimiert die Vibration, verbessert die Leistung und erhöht die motorische Lebensdauer, insbesondere für Motoren, die mit hoher Geschwindigkeiten oder unter kontinuierlicher Pflicht laufen.

4. Welches Material wird zum Startwiderstand von DC -Startern verwendet?

Das für den Startwiderstand verwendete Material bei DC -Startern ist normalerweise Nichrom oder Gusseisen, das für ihren hohen Widerstand und ihre Fähigkeit ausgewählt wurde, mit Wärme umzugehen.Diese Materialien werden in Spulen oder Widerstandsnetze gebildet, die den überschüssigen Strom während des Starts vorübergehend absorbieren.In praktischen Umgebungen müssen sich diese Widerstände zwischen den Starts abkühlen, und Sie können schnelle Neustarts vermeiden, um eine Überhitzung zu verhindern.

5. Warum brauchen DC -Maschinen einen Starter?

DC -Maschinen benötigen einen Anlasser, da der Anker zum Zeitpunkt des Starts aufgrund des Fehlens von Rücken -EMF übermäßigen Strom zeichnet.Dieser hohe Strom kann den Motor schnell schädigen, wenn sie nicht kontrolliert werden.Ein Anlasser stellt allmählich die Versorgung ein, indem er den Widerstand einfügt, der dann mit zunehmendem Motor reduziert wird.Dieser kontrollierte Prozess gewährleistet jedes Mal einen sicheren, zuverlässigen Start und schützt sowohl die Maschine als auch die Last.